Proyecto F3A 1x1

Bueno, pues ya tengo elegido y pedido el avión que utilizaré para la liga de acrobacia de Madrid F3A 1x1.
Es este:


Es un F3A en escala de 1 m. x 1 m. Si alguno se anima y necesita las normas de la competición, se las envío.
Saludos,

TONI

Toni pasamelas cuando puedas para ir practicando en el simulador un poco.

Saludos

Ahora mismo te las envío.
Son las mismas que las de F3A, misma tabla y puntuación, salvo que con aviones eléctricos de 1x1 y peso máximo de 950 gr.

Este año además, hay una clasificación por clubes de Madrid, y puntúan los 3 pilotos con más puntos de cada club.

Saludos,

TONI

Este es el que he cogido yo, que te parece es de Jamara

URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/yak541.jpg/][/URL]

Me ha costado, pero al final lo he visto en aero-modelo.
Pone que 700 gr. Mira a ver que no te pases de los 950 totales que marca la competición.

A ver si se pasa este tiempo de mi........... y podemos poner los aviones a punto y empezar a volar.
Las competiciones empiezan en Abril.

Saludos,

Toni para el f3a normal vale el mismo avion que para 1 x 1 o tiene que ser mar pesado, y mas dimensionado.

Señores me he decido por el katana ep, tengo un Oxalys en casa que no puedo ver delante (peor que el SU-31) que se ha roto y tiene horas a dolor y no ha volado tadavía, como para encima pillar un minioxalys.


Para el 1x1 voy a comprar este


La motorización será china, así como las baterías, el inspire 90 pide mucha pasta, para los alerones he pedido estos servos

Futaba BLS452 Brushless
PAra el funfly iré con el Katana V2 y con el saito 72 que parece que volaba bien.

un video de muy mala calidad del oxalys de badboy de este sabado 30/01

https://www.youtube.com/watch?v=vHUABzPHinE

TONI escribió:Bueno, pues ya tengo elegido y pedido el avión que utilizaré para la liga de acrobacia de Madrid F3A 1x1.
Es este:


Es un F3A en escala de 1 m. x 1 m. Si alguno se anima y necesita las normas de la competición, se las envío.
Saludos,

TONI

Mira donde lleva la batería, valen las de 2200 de zippyu.

Adjunto unas fotos de como va la tarea de montarlo, a la espera de que llegue el motor.
Se puede clasificar como el Edge 540T, como un avión de un solo golpe, eso sí como tengamos el viento del otro día no vuelve.



Aqui lo pongo comparandolo con su hermano mayor, esperemos que no salga tan torcido como el otro. Hoy le cambiare el motor y el tubo de silicona además de revisar el depósito de combustible.

Otro avión en casa.....................

Y ya van 4,5,6...........??????????????????
Ojo como aprovechas el piso.

Pues eso, que lo disfrutes y te dure. Por si acaso no me le dejes probar, que últimamente te jodo muchos aviones.

Saludos

Toni no te preocupes que enganchamos las radios, 2 segundoas antes te quito el control y así soy yo.
Por cierto me ha llamada Lara, lo cual me ha hecho mucha ilusión porque vuelve con más fuerza.

je, je

Primero decir que si, que mando menos que un gitano en un juzgado, ahora tengo esa actitud hasta en el curro y segundo que ya me tocará romper a mí y ya verás sera finamente y quedarán astillas. Ya sabes el que no vuela no rompe y el que no quiera rompaer que se pase a los barcos teledirigidos.

Ya está en vuelo el proyecto para F3A 1x1.
Es un avión bastante dócil, pero con el peso que tiene (700 grs.), cualquier racha de viento le mueve de la trayectoria.
El día 11 es la primera prueba, y tal y como ha ido el año, la tabla y las figuras por aprender.
Menos mal que tenemos ahora semana santa y si hay suerte y no llueve y se seca el barro de la pista, pues volaremos todos los días.
Este fin de semana estuve volando en Belinchón, porque me imagino que con las lluvias la pista sigue impracticable. Pero ojo, pasa en todos los sitios, porque la primera prueba de F3A que se iba a celebrar en Arganda se ha tenido que suspender por el barro de la pista..........

Me congratula dado que me ha traido dolores de cabeza, casi como si fuera mio.
Madre mía lo que hemos aprendido sobre aviones electricos.
El otro día que fui a volar me mato la pereza de tener que meter todo el tomate pal glow. Al final solo me fui con el mini inspire. El glow peligra...........................

Lo que sí es verdad es que hemos hecho los 2 una buena sociedad de conocimientos. Yo te he enseñado lo suficiente para que vueles y manejes aviones y sin ti no hubiera pegado el paso al eléctrico, porque la verdad es que me ha costado lo mío.
Soy de la escuela de los palitos y el glow, arrancador y olor de nitro, y esto del eléctrico me está costando lo suyo.

Pero hay que reconocer que la comodidad es grande. Avión, baterías, emisora y complementos (tabaco, cerveza..........) y a volar.
Estoy contigo

*pd. te he enviado las fotos.

Parece que ya he terminado las tareas de ambos aviones.
El tren de aterrizaje del Brio 10 ya está reconstruido, la pena es no haber traido las alas para volar.
Aqui es Asturias seguimos con la alerta por viento, 90 Km hora por la noche, así que me olvido de sacar el mini inspire.
El jueves y viernes santo espero volar a dolor, por lo menos 12 baterías por día.



Ahora a esperar pacientemente a que el viento amine.

Ahora si veo la foto. En el móvil no veía nada.

Saco 2 conclusiones:
1. Me gusta más el Mini inspire que el Brio, parece más avión, pero el vuelo es el que marcará la diferencia.

2. SI SE ME OCURRE PONER LOS AVIONES EN LA MESA DEL CRISTAL DEL SALON, MI MUJER ME CUELGA POR LOS ESTABILIZADORES A MI...................